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范绪箕，1914年1月5日出生于北京，1935年毕业于哈尔滨工业大学机械系，1936年留学美国加利福尼亚理工学院，1937年获机械工程硕士学位，1938年获航空工程硕士学位，1940年在世界著名科学家冯·卡门指导下获航空工程博士学位。毕业后回国，曾于1943年－1945年在清华大学航空研究所任教授。此后曾任浙江大学教授、华东航空学院教授、南京航空学院教授、上海交通大学教授、校长。

他是最早提出研制中国自制无人机的科学家，他的百岁人生，见证了中国航空航天事业的发展；他师从冯·卡门教授，是钱学森的同门，良师和益友对他的一生产生了巨大影响，让他坚定了航空救国的志向；他挑战了“人类从事科研年龄的极限”，时至今日仍在辅导学生从事研究，“学生的学生的学生都已是教授”。

　　他，就是上海交通大学原校长、著名力学家和航空教育家范绪箕。1月8日，在上海交通大学西北角一间不起眼的办公室里，记者见到了这位传奇老人。

　　灰白头发一丝不乱，独坐窗下，桌上是一沓字迹俊秀的英文论文草稿，手边是逐页批阅的学生论文和各种工具书。与其交谈，幽默诙谐，妙语连珠。很难想象，眼前是一位百岁老人。

　　每周一到周五，是范绪箕的工作日。早晨八点出门，到下午两三点钟回家，午饭就在办公室解决，照例是“两个包子加一个苹果”。退休29年来，他每天坚持上班6小时以上，带研究生，做课题，泡实验室。92岁和96岁那年，分别完成了两篇高水平论文。去年夏天，99岁高龄的他还去香港参加纳米技术与先进材料的学术会议，提交了大会论文。他说：“做研究就得时刻保持对前沿的敏感。”

　　或许正是因为对于创新的敏感，让范绪箕浑身上下透着年轻。现任上海交通大学校长张杰评价他的老前辈：眼不花耳不聋，还在做创新型研究。这个百岁但非常年轻的学者，本身就是一部历史，一部“浓缩的航空航天发展史”。

　　1914年1月5日，范绪箕出生于北京。1935年，从哈尔滨工业大学机械系毕业后赴美留学。在加州理工学院求学期间，他师从世界航空科学泰斗冯·卡门教授，与钱学森五载同门，租住一套房。

　　在抗日战争最艰难的阶段，范绪箕回国。除在航空研究所工作外，还先后在浙江大学、清华大学任教。1945年，他在浙大筹建航空工程系。他自己设计图纸，自己出资买材料，师生一起动手加工，建成了我国第一座3英尺低速风洞。直到前几年，风洞迁到西北工大的部分还在发挥作用。

　　1952年，全国院系调整，范绪箕奉命主持中央大学、交通大学和浙江大学三校航空系合并及筹建华东航空学院的工作。1955年，他被评为当时我国航空院校中唯一的一级教授。1980年，他就任上海交大第36任校长，推动一系列教育改革。

　　范绪箕的研究从未停步。在他的办公室里，陈列着无人靶机、“歼十”、“飞豹”、ARJ21支线飞机、“天宫一号”的模型，它们无声地“诉说”着这位百岁老人的喜悦和牵挂。2012年珠海航展上，中国的各种无人机吸引了全世界的目光，这位最早提出研制无人驾驶飞机的科学家感慨地说，这是自己一生的理想之一，非常高兴看到理想正在变成现实。

　　范绪箕告诉记者，他是《光明日报》的老读者，几十年来家中常看两份报，其中一份就是《光明日报》。对于新事物，他始终保持极大的兴趣。谈及创新，范绪箕说，我们的教育应当发现、呵护学生的兴趣，启发、鼓励学生去钻研、去创新。

采访最后，记者问起长寿秘诀。范绪箕笑答：“如果有的话，那就是心无杂念。”他说：“抛却过多欲望，保持纯净的心，专注于热爱的事业，工作，让我快乐、健康、充实。”

（曹继军 颜维琦）

转自《光明日报》2013年1月21日