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一个纽扣般大小的传感器，可以准确测出机动车驾驶证考生考试时是否出现撞桩、压线等不合格行为。记者近日从市老科协了解到，这种传感器由靖江市74岁老人鞠蓉发明，现已批量生产。该市飞羚驾校、车管所的驾培车上都已安装此仪器。

鞠蓉1969年毕业于清华大学机械专业，后回到靖江叉车总厂担任主任设计师，参与设计了多种叉车和牵引车，帮助企业实施多个技改项目。

1996年，北京燕赛车辆检测设备制造有限公司靖江分公司找到鞠蓉，请他帮忙设计一个检测设备。在合作过程中，鞠蓉了解到驾考中的桩考仪生产工序，从那时起，发明一种更科学合理的桩考仪的念头就一直萦绕在鞠蓉的心头。

2002年，鞠蓉退休，与朋友合伙开了一家公司，专门从事桩考仪的研发与生产。创办之初，北京公安大学科技处的负责人就劝他们改行，说桩考仪看着简单，做起来很难，当时全国20多家桩考仪公司的形势都不乐观。鞠蓉凭着一股子拗劲，坚持不肯放弃，在走访、分析多家公司的生产情况后，他发现，自己能做出跟别人不一样的产品。为了区别与燕赛公司的技术工艺，鞠蓉在5年间申报并获得6项实用新型专利。

在驾培、驾考时，怎样才能准确辨别车身撞桩出线、车轮压线还是过线呢？鞠蓉发现，市面上的检测仪器如下埋地磁、气压管、压电电缆等，受各种条件的限制，精准度得不到保障，且技术复杂，成本偏高。于是，他想到研发一种光电传感器，并将其设置为只对白色有反应。

试验时，他在地面控制区域上画出一条条白线，在车身四角、车轮前方和车前底座中间装上13个漫反射传感器，当车身过白线时，控制电脑上能立即清楚显示是车子哪个部位违规，准确度在国家规定标准的正负两厘米之内。

在通过连续障碍考试中，车辆需驶过“s”型排列的圆饼，且不能碰到圆饼、不能驶出路面边缘线，这时，只需将圆饼涂成白色，一旦车辆违规，就会发出信号传到电脑中，考官可对考生的操作技术一目了然。

由于考试场地很大，考生考不同科目时需要进入不同的控制区，鞠蓉就在地面上设计不同规律的白线条，通过传感器反应线型的不同编码，就能清楚判断考生驾车进入的区域。

这一套设备使用起来更方便、准确，且不受天气、温度等的影响，成本也更低。目前，山东、扬州、江都、仪征等地多家驾校已决定与鞠蓉合作。传感器等设备批量生产后，预计年效益将达到1000万元。（顾海燕）

转自 泰州日报 2010年2月23日