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“做一个修车的互联网公司”

携车网章正超：创业是一种必得实现的梦想

章正超，2002年毕业于清华大学汽车系

　　“创业就是一种冲动，一种实现个人梦想和人生价值的冲动。选择创业，这几年会很不好过，但如果不创业，这辈子都不会好过。”

　　前不久，章正超的携车网B轮融资获得4000万元人民币投资，与此同时，携车网的业务在杭州等城市也悄然开张。携车网就是汽车售后保养维修领域“携程+大众点评”的O2O平台，车主可获得比4S店更为优质的服务。谈起创业历程，携车网创始人兼CEO章正超的眼中熠熠生光，“我们始终把车主利益和体验放在第一位，车主利益绝对不是追求价格最低，而是基于服务与体验的性价比”。

　　抓住汽车售后的“痛点”创业

　　“看到邻居正在小区里做汽车保养，我当时非常好奇，汽车保养还能上门服务？”通过邻居介绍，车主简先生用微信预约了“府上养车”服务。整个保养过程，他在微信朋友圈里做了直播，引来众人点赞和评论。更令他惊奇的是，面前这个身穿蓝色工作服的年轻人，居然是携车网的CEO本人。整个保养过程，不仅服务态度极好，服务质量很高，收费价格也很亲民——机油之类都按京东价结算，服务费只收99元。

　　简先生预约的是携车网APP上的“府上养车”服务项目，不少车主苦于没时间去4S店保养，上门服务就显得很贴心。更关键的是，保养就在车主眼皮底下进行。最初的几十个订单，都是章正超带着技师上门服务，为的是优化和改进服务流程。上门的技师都至少有两三年工作经验，与维修店里修车走人不同，保养完毕，车主还能得到一份车况报告，包含数十项具体细节的打分，并给出建议。在一份打分为92分的电子车辆体检报告中，提醒车主“车前小灯不亮，建议更换，轮胎磨损情况也应注意”。

　　2011年底，30岁的章正超决定筹办携车网。章正超毕业于清华大学汽车专业，曾在两家车企工作多年，辞职创业时是一家汽车杂志的副主编。他深谙汽车维保的“痛点”，一些4S店的宰客行径屡次被曝光，而很多4S店的持续盈利能力很差，很多车主一过保修期就选择逃离4S店。

　　章正超想到的办法是把价格透明化。在携车网，消费者每次到店消费，都会知道自己花的每一分钱的去向，这打消了很多用户“被宰”的疑虑，也制约了4S店乱加维修项目和诱导消费。

　　基础保养的操作很标准化，章正超选择自己来做，而复杂的故障维修，依然通过平台来给车主提供最优的维修方案。比如一辆车发生故障，车主只需将受损部位的照片发过来，超过七成的情况下，网站后台能快速作出判断，几天能修好，并提供数百家修理服务商供车主选择距离最近、报价最合适的。一般的剐蹭或碰擦事故，24小时就能完成维修。甚至在车辆送修期间，携车网还提供租车补贴之类的增值服务，给客户以超预期体验。

　　经过努力，携车网相继与上海地区200多家4S店签约合作，为超过6万名用户提供售后服务。携车网则通过从团购以及事故维修业务中收取5%至15%不等的佣金实现营收。目前，携车网已有8万多用户，每天业务量在300台车以上。他们甚至推出了“跨品牌保养”服务，打通了不同品牌之间的维修渠道。

　　“互联网是草根逆袭的好机会”

　　“我喜欢车，我的所有求学和职业经历都是车，其实除了车，我也不知道我还能干什么。还有一个关键字是互联网，当下，草根逆袭的最大机会就是互联网。”谈及创业方向的选择，章正超坦言最初有过摇摆，2007年、2009年曾两度创业，和朋友合伙开过餐饮店，都以失败告终。苦苦寻找失败原因后，他发现“无法全身心投入，成功的概率不大，创业者，断其后路才能活。”

　　2011年底，章正超毅然辞职创业，团队只有三四个人。18个月之后，章正超和朋友张铮共同投入的100万元花费殆尽，之后又追加了几十万元投入，艰难维持。2013年4月，虹口区人保局负责创业的童科推荐他去参加一场创业比赛，团队在比赛中获得上海赛区第一名、全国八强的好成绩，也因此获得第一轮天使投资。这几百万元给了章正超以救命稻草，但他心里依然忐忑，他和同伴约定，“如果到年底再不成就罢了”。

　　项目逐渐有了起色，商业模式和业务运营也得到了认可。章正超反复琢磨，如何给予用户超出预期的体验？以保养为例，超出预期包含几个方面：价格要实惠，保养的操作要熟练，服务技师的态度礼仪必须是更高水平的，检测项目要全面直观。比如电子车辆体检报告，花了很多心思，用户也很受用，因为和他们原来去修车的体验完全不一样，“这是一个互联网公司在修车，而不是一个修车厂在做互联网”。去年5月，携车网进行了第二轮融资，融资金额1000万元人民币。不久前进行的B轮融资，他们又获得了4000万元。

　　“互联网+，一定是建立在对传统行业和互联网有着深刻理解的基础上，实现二者的完美结合。我们的创业不是对传统行业的颠覆，而是通过互联网的手段，实现一种更好的融合。”携车网的服务定价比4S店低10%—20%，章正超是计算过的，这个价格虽不至于贴钱，但毛利很低，希望通过高性价比的服务来获取用户量和用户性赖，再通过长尾效应来获得更多的毛利。章正超觉得，互联网和服务行业的结合，产生了更高的效率，使得成本结构发生变化，譬如轻资产、无门店，房租这一块就省下来了，使他们有了较强的竞争力。

　　对于消费者而言，除了车子要做好保养、解决故障、修复伤痕、技术要好、配件要正宗外，还希望有好的服务体验，包括接待态度、沟通过程中的专业度和诚信度、等待时间和时间段内要享受的服务等，而后者更容易影响车主的满意度。从线上的获客、下单到线下的服务、评价，章正超觉得，作为服务行业的O2O公司，一定要让客户觉得满意为重心，不少用户在微信朋友圈中发图称赞“服务专业、贴心”，吸引新用户加入，依靠口碑营销，客户规模不断扩大，形成了良性循环。

现在，携车网搬到了漕河泾。企业有一百多人，预计年底能有四五百人。而在杭州之类的城市，携车网计划逐步覆盖。章正超最愁的是缺人，“不缺兵缺将，重要员工的离职常令我自责”。（陈琼珂）

转自《解放日报》2015年6月15日