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日前，在北京人民大会堂举行的2008年度国家科学技术奖励大会使得我国拥有完全自主创新的高机动性越野汽车东风"猛士"在国际舞台上一炮打响，也将东风这一国际汽车品牌推向新的台阶。随着东风的迅猛发展，曾经离开东风的部分技术人才陆续“还巢”，重新投入东风事业中来，东风公司副总工程师陈赣就是其中一位。

　　陈赣1956年9月出生，江苏武进人。自1984年清华大学汽车系毕业并获得硕士学位后，他便在东风汽车公司技术中心从事汽车的振动试验和研究工作，承担并完成了一系列试验任务和科研项目。因其努力，使得东风汽车公司在汽车振动的性能，试验，研究方面处于国内汽车行业当时的领先水平。1995年，陈赣作为访问学者被国家公派到英国伦敦大学帝国学院机械工程系学习一年，继而又向东风公司技术中心申请再度出去学习两年。十年的海外求学，陈赣先后有着英国伦敦大学帝国学院博士研究生，博士后和助理研究员等称谓。

　　2005年9月，学成归国的陈赣开始参与东风汽车公司技术中心CAE(计算机辅助工程)方面的应用工作，将国外发达国家CAE的应用理念带入东风汽车公司的汽车新产品开发。他的CAE团队从“0”发展到30余名，承担完成了150多项分析任务。而他并不满足CAE仅仅是产品开发中出现问题之后的“消防员”的角色，更积极促进将CAE纳入到产品开发的循环当中。

　　陈赣介绍，三年前CAE技术分析并不被普遍重视。从2003开始，国外乘用车开始进家庭，国内合资公司纷纷做产品的更新和升级，市场竞争越来越激烈，要求厂商必须缩短开发周期，把产品换代时间压缩到最短，这时CAE技术才显现出不可替代的价值。他举证：制造一台东风“猛士”样车的成本大概100万，如果能将CAE技术分析充分运用到开发流程中，便可节约1600万的样车制造成本，再加上样车设计和试验的成本，整个开发成本可以大大降低。同时，因减少样车的试验，可以缩短开发周期，从而大大提高了国内汽车产业在国际市场上的竞争力。

　　11月9日，在中国汽车工业杰出人物表彰大会上，陈赣被评为改革开放三十年“中国汽车工业杰出人物”。在工作的新阶段，陈赣对自己的团队又有了更高的要求：CAE技术与设计、试验更紧密地联系在一起，贯穿在产品开发的每一个环节，成为通往生产阶段的“通行证”，减少更多不必要的时间和资源浪费，从而提高东风汽车产品的性价比。

来源：湖北新闻网 2009年1月12日