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戚发轫，76岁。他在陆地勤勤恳恳工作，把若干个航天员成功送上了太空，他是神舟一号直至神舟五号的飞船总设计师，被誉为“神舟飞船之父”。

他的梦想在天上。

在陆地勤勤恳恳干了几十年，终于把航天员送上了天，也把中国人的梦想送到了天上。人们叫他“神舟飞船之父”。

他第一次来东莞，做客东莞理工学院城市学院大讲堂，给孩子们讲课。年轻人们全场起立，把掌声送给他。他耐心地在同学们递过来的一个个笔记本上，签上自己的名字——戚发轫。

经历航天史上多个第一

　　1933年出生的戚发轫，很长一段时间里都不知道自己的国家叫中国。家住东北的他，一直受着日本人的“奴化教育”，直至1945年东北解放。抗美援朝期间，戚发轫了解到飞机轰炸的厉害，开始了对航空航天的憧憬。19岁考入清华大学航空系时，戚发轫填报了三个志愿，这三个志愿都是航空专业。

　　毕业后的戚发轫没有去造飞机，而是被分配到刚成立不久的国防部第五研究院，参与导弹、火箭的研制。“我们这批人里有大学毕业生、复员军人，也有从国外回来的学者，别说研究，连导弹什么样子都没见过。”戚发轫说，后来时任院长的钱学森，于是亲自执教，从《导弹概论》开始讲起。“当时，我们都很疑惑，钱学森这么厉害，为什么要给我们讲《导弹概论》。钱院长跟我们说，搞航天不是靠一个科学家，而是靠一支队伍，他回来的第一件事就是要培养人才。”多年以后，戚发轫仍敬佩钱老的决定，认为他是老一辈科学家的典范。

　　1966年10月底，戚发轫参与的中国首枚导弹核武器成功发射。此后，他又参与了长征一号运载火箭的结构和总体设计。刚打算在火箭研制的天地大干一番时，1968年，戚发轫又被聂荣臻元帅亲自批准调往新成立的研制卫星的研究院。戚发轫和一起被调入的17人，被人称为“航天十八勇士”。

　　就这样，戚发轫的研究领域从火箭转向卫星，成为我国自行研制的第一颗卫星——东方红一号的技术负责人之一。此后，担任过多颗通信卫星的总设计师。

　　中国航天史的许多“第一”，都和戚发轫有关：第一枚导弹、第一支运载火箭、第一颗卫星、第一艘试验飞船。

　　航天精神支撑神舟上天

　　进入航天飞船这个全新的研究领域时，戚发轫已经59岁了。“还差一年就可以退休了，这时候接到这个任务，当然有压力。”一番留恋后，1992年，戚发轫最终接过了飞船设计的帅印，成为“神舟”飞船总设计师。

　　直到1999年，神舟一号发射成功，经历了七年的艰辛。“当时给我们提的任务是：争八保九。就是争取八年完成任务，确保九年完成任务。”任务完成的够漂亮，其中的艰辛却只有航天人懂。“有个德国人曾经问我，你们中国人怎么能做到一年内发射两艘飞船？我告诉他，这个秘诀你们肯定做不到。”戚发轫说，这个秘诀就是不分星期几，不分节假日，没休息地干。“俄罗斯搞航天事业的人是允许加班的，德国人星期一、星期五也不准做太重要的工作。我也不提倡你们像我们一样工作，但是在当时特定的历史环境下，必须要这样才能完成任务。”

　　支撑着航天人的是“自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，严谨务实，勇于攀登。”的航天精神。这二十四个字，从年近80岁、白发苍苍的戚发轫嘴里说来，字字铿锵有力、坚定不移。

　　“这是我们当时提的航天精神，核心就是自力更生、艰苦奋斗。”经历过航天事业的从无到有，戚发轫深刻明白自力更生的道理。苏联的专家撤了，就自己琢磨；外国人不肯卖零件给我们，那就自己做，终于实现了航天事业的飞跃。“我们现在达到一流水平了，虽然在一流里还和发达国家有很大差距，但我们很自豪的是，我们虽然不是最好的，但是是我们自己的。”

　　如今，戚发轫放心地将神舟飞船交给了年轻一代航天人。此后，他担任了北京航空航天大学宇航学院院长，从事航天人才的教育工作。他仍经常深情地回忆，每一次发射前，在送航天员进入飞船的时刻，他说的那句话：“年轻人，放心飞吧，你们一定能平安归来！”

对话

　　关于学生　　我喜欢跟年轻人交流

　　东莞时报：戚老，您之前来过东莞吗？

　　戚发轫：这是我第一次来到东莞。东莞对于我来说，就好像航天飞船对于你们一样神秘。这次来东莞，是因为东莞理工学院城市学院来跟我沟通，希望我能给孩子们讲讲两弹一星精神，我就来了。现在我担任北京航空航天大学宇航学院院长，也经常在开学的时候去给孩子们讲讲，我很喜欢和年轻人交流。

　　关于飞船　　载人航天不能有失误

　　东莞时报：失败不起，在航天界是一个口号。航天事业不允许出现丝毫的失误，因此，航天人承受着巨大的压力。而您终生都在和航天事业打交道，您是如何处理这些压力，成功地将神舟飞船送上天的呢？

　　戚发轫：载人航天和我之前研究的火箭不一样，一旦失误就有人员伤亡，要求非常高，整个过程中压力非常大。我觉得，认识规律很重要。我们研究航天飞船，有几万人参加，面对十多万个元件，几十万道程序，还要求不能出错，就必须要有质量文化。我们经常讲：零故障、零缺陷、零疑点，把握好这些规律很重要。第二就是要有制度。我们每项技术工作必须由两个人完成，有检查，有记录。

　　这些制度都是血泪的教训。1994年风云2号气象卫星发射前，我和十几个专家在西昌卫星发射基地，和他们一起在测时间看数据，结果发生了爆炸。我最后一个爬出去，当时眼睛已经看不见了，手臂、腿部多处烧伤、割伤，住院40多天。所以说，一定要遵守制度。

　　压力呢，也可以变成动力。要没有压力肯定不正常。掌握规律、遵守制度可以更轻松一点。

　　关于支持　　航天事业有很多“粉丝”

　　东莞时报：神舟飞船成功上天，迈出了中国载人航天事业的一大步。尤其是神舟五号成功地将航天员杨利伟送入太空，掀起了全国人民对航天的热情，航天人也成为人们心目中的英雄。人们对航天事业的关注和热情，对航天事业的发展有何意义呢？

　　戚发轫：我首先要感谢中国的老百姓，我去过中国的很多城市，见识到很多热情的人们，这对航天事业的发展非常重要。我也曾经和杨利伟一起去香港和澳门，也受到了热烈欢迎。而且人们不仅有精神上的关注，还有实际的行动支持。我在山东遇到一个很普通的市民，他就跟我说，你们发展航天事业，如果需要钱，我愿意给你们捐款。

另外我想说的是，杨利伟成功上天不仅是个人的成功，还有航天系统，还有其他的系统，是一个庞大的团队一起把他送上天的。我们的航天事业如果没有全国人民的支持，走不到今天。可以说，航天事业有很多“粉丝”。（孙楠）

转自 东莞时报　2009年12月25日