周总理和我们的微型汽车-清华校友总会

周总理和我们的微型汽车

2018-10-15 | 诸葛镇（1961届汽车）张开慧（1961届热能） |

——纪念周总理参观清华大学学生毕业设计展览六十周年

1958年校学生文工团自创的歌曲《周总理来到清华园》用真情记录了总理六十年前来到清华与同学亲切交谈，满面春风参观毕业成果展览的动人情景（图1）。

图1- 1958年夏周总理参观清华学生毕业设计展览

整整六十年前，一个炎热的夏日，总理来到我们这群才二十来岁的同学中间，边看边问，走到同学们自己设计制造的微型汽车面前，他停下脚步仔细端详后说，这个项目很好！要我们再造一辆好一点的送过去给他看。

总理看的这辆车，是学校提出“教育与生产劳动相结合”，“真刀真枪”搞毕业设计的成果。当时街上拉人的全是人力三轮车，蹬车工人风里来雨里去，三伏天顶烈日，三九天踩冰雪，很是辛苦。老师和毕业班同学便想着设计制造微型小客车，让师傅们开着小汽车接送客人该有多好。“对，就它了”，“消灭人拉人！”

说干就干，想法很快变成了设计图，在简陋的实验室里，图纸变成了样车。大家的高兴劲儿就没法说了，它可是中国第一辆自己设计的小汽车啊！

周总理的肯定极大地鼓舞着我们，一九五八届同学推迟毕业，苦战四十个日日夜夜，拿出了改进小型车图纸，在北京市委支持下，由北京汽车修理厂制造出一辆“无级传动”微型汽车。

1958年国庆，总理办公室通知说，周总理要看我们的车。下午，车刚开到总理办公室外面，大概是我们的汽车噪声太大，总理听见了，就迎了出来，开玩笑地说：“你们再不来，我就要到清华去看你们了。”开车的汽车系徐大宏老师请总理坐在副驾驶位置，在大院里边转圈边介绍说，车子是“无级传动”，不用换档变速，开起来挺方便，不会开车的人很容易学会。总理说：“我就不会开车，能试一下吗？”徐老师请总理坐上正驾驶位，自己在副驾驶位帮扶着方向盘，周总理非常高兴地试开着我们的微型汽车（图2），并鼓励大家：“你们做的很好，可以把汽车的噪声和振动再减小些。将来还能给家庭使用嘛！”师生们的情绪沸腾了，毕业班和高年级同学再接再厉又做了新一轮改进，技术指标达到了要求，并在1958年底又试制了两辆。

图2-周总理驾驶微型汽车

此后，总理在陪同外国来宾来校参观时，都要介绍清华师生设计制造的微型汽车，坐着徐老师开的车在清华园里巡视。在陪同金日成首相那一次（图3），周总理在清华汽车实验室又一次乘坐了我们的微型汽车。

图3-周总理陪同金日成在汽车实验室乘微型汽车

1959年国庆十周年，清华大学汽车专业1956年入学的同学，簇拥着1958届及高年级同学“真刀真枪”毕业设计的微型汽车，参加了天安门前的游行（图4），兴高采烈地接受了毛主席、刘少奇、周恩来、朱德等党和国家第一代领导人的检阅。

图4-国庆10周年游行

1960年，微型汽车项目获得全国文教群英大会的奖励。此后，设计家用小客货车一直成为汽车专业毕业设计的课题（图5），还试用了汪克尔转子发动机等先进科技。培养出来的一批又一批同学，大都成为我国汽车工业的骨干力量。在红旗小轿车的设计试验工作中，在东风汽车的创业和发展中，在桑塔纳轿车的引进和开发中，在自主品牌汽车的研发和量产工作中，处处都有清华学子的身影，发挥着骨干和引领作用。

图5-第七代微型汽车

如今，我们国家已经从站起来走到富起来并向强起来走去。很多人有了自己的汽车，实现了周总理家庭拥有汽车的预言。中国汽车的拥有量已超过两亿辆，位列世界第二。从1956年我国造出第一辆解放牌卡车，到2017年我国汽车年产量和销量分别超过和接近2900万辆，连续九年世界第一；其中，轿车和载人小客车销量中，中国拥有自主知识产权的达到44%（图6）。