百年清华

彭蕴山(一九四一)

我今年五月已满八十有五,耄耋之年朦胧回忆,小误恐难免?

1941年8月杨毓玮?董奋和我三人,应邀赴滇缅铁路工作,在祥云转运处的协助下,每人一乘滑杆,一匹驮马走向了深山大川?滇南工地瘴疠弥漫,马身上插有“滇缅铁路”四字的小红旗,据说可以防土匪抢劫?第一天到弥渡县城,住食都算满意,第二天走的都是山间小路,荒无人烟,中午见一茅屋,马夫等人卸下驮子喂马,此时我们才明白,得自己解决午饭问题,并向房东借铁锅,再向房东买点米,但房东无米可卖;又向马夫商量买些米,他们说带的米只够自己吃?眼看要饿一顿了,忽然发现山坡上种有玉米,有一老妇掰玉米棒子,我们凑上去想买几个,她不肯,说这是她的口粮不能卖,再三恳求,每人卖给一个,每个两毛钱,这在当时当地是很贵的,记得在经济概论中学过一个定理叫“边际效用”,在这里完全得到体现?我们得了三个大棒子高兴之极,在人家闷饭的火烬中烧烤熟了,还真香,总算是解决了午饭?晚上到达一个小村边的鸡毛小店,几间土房,我们住了间有三个土炕的小房,有窗有棂却无窗纸,马夫说只能住在这里?店主卖食物,但只有挂面?盐和辣椒面?买三斤粗挂面,用房檐下的大锅烧了半锅水煮上,又加些盐,估计熟了,每人一大碗开吃,只见大家龇牙咧嘴,丑态百出,原来挂面中含有盐,煮时又加了盐,几乎成了盐拌面,凑合一顿吧,解决一天的饥饿?这一天给毫无准备的我们一个小小的考验?第三天到达公郎总段,我和杨毓玮分在一个分段,董奋在另一分段,开始了工地实习?

因抗日战争的影响,铁路停工,1942年撤回昆明待命?1943年初又调往云南驿飞机场工地,在那里开始一个人主管一个乡间温泉小别墅和约五公里的公路?石墙?木架?瓦顶,有会议室?卧室?浴室?卫生间及警卫服务等共20余间房?用水得从300米远?低约30米处取泉水,水甚热可退鸡毛,用泵将水泵入木制2米直径大储水桶,通过管道流入浴池?浴盆或淋浴,还装了一台小型发电机,挖了个饮水井?工程顺利完成,得到第一次实践锻炼?

1944年调入中印油管工程处,在云南驿配合美军建造一座抽油站及储油罐等,储油罐容积有万桶?5000桶?1000桶?500桶等(每桶42加仑)?竣工后回工程处工务科任代理施工股长,直到抗日胜利工程结束?其间做了一件可笑的糊涂事:美军交来一份移交帐单,上有1000多公里输油管和数十座抽油站,还有其它材料和工费,折合3000多万美元,这些工料费我只知道一部分,叫我签字?“签!反正是不要钱的帐单?”我就签了?

抗日胜利,又要修铁路了,我想圆一下铁路梦,就放弃了到上海和天津新港的机会,于1946年到贵阳都筑段铁路工程处任工程师,参加勘测设计工作,后负责一个支段的线路改善桥涵的设计?后因解放战争开始,未能施工,回贵阳待命?1949年11月解放?

贵阳解放后,我被派往乌江渡抢修浮桥,支援进军四川,我和一位电工领工员,带两台手摇10吨绞车,一台小型发电机?钢丝绳?铝丝和电焊等器材,随同一个工兵连奔赴乌江渡,到了现场,那里已无人,船也被烧毁,残匪还不断骚扰,部分解放军外出寻找百姓,带回两条渡人小船,我们又费尽力气收集到几十个空汽油桶,我们设法架起电线日夜赶工,竟在十多天内又造成三条小船,检修好空汽油桶,各项工作准备好后齐头并进,把检修好的钢丝绳锚固于上游两岸,五条船摆在中间,两端排列捆绑空汽油桶,这样增加了浮力及桥的长度,在船和桶上铺木梁木板,约半个月的时间浮桥即完成?渡口早已有汽车长龙数百米等待过江?经头车试渡后,车队陆续过江,约一小时车队才过完,经检查浮桥没有问题,交工兵维修看守?我们带了两台绞车奔赴上游五公里原钢桥处,准备修复钢桥?

此时贵阳工程处派来副处长?总段长?公务员各一人,我主管北岸工程,包括控制测量和架梁等?虽在枯水季节,原桥钢梁破坏的已落入江心仅露约二米的一段,30多米高的桥墩台齐根炸碎,现场得重新清理方能施工?时间非常紧迫,涨水前必须把桥架好,我建议利用混凝土的排架,在两岸墩台间先架起边孔各27?郾5米,由南北桥墩处悬臂各架设27?郾5米中间合拢,这样南北同进,时间可节省一半?合拢拼接用翘板法,将桥台支座用两个50吨千斤顶,使梁端徐徐下降,中间翘起即可拼接?经绘图测算,中间下沉约25—30厘米,下弦张开和上弦重叠距离还不太大,完全可以控制,桥墩处的梁结构稍加强即可,结果真如所料,连做好桥面,再全面检查共用约二小时?任务完成,此时心情的兴奋和愉快,难以言语形容?我走到南岸准备车队过桥,这时一件意外?惊人的事情发生了,吓出了一身冷汗:我刚到南桥头,看见北岸一个连队已整队上桥,走到桥墩处忽然听到口令“齐步跑”,我一楞神他们已跑到桥中央了,这时桥梁起了共振,中间振幅已达约30厘米,上下颤动,真吓人,我暂停了车队过桥,动员大家检查桥杆件及螺栓,然后再放车队过桥?此时想起老师讲过一处国外桥梁类似的损坏事故,事先没和部队讲明,几乎出事,也是一个教训?

通车了,一切顺利完成,第一需要就是睡觉?我一觉睡到第二天早晨,听见人们叫嚷:“水来了!”我起来一看,只见混浊的黄色江水带着树枝杂物,汹涌而来,顷刻水高涨30多米,水离桥墩顶不足1米,渡船和存放在河滩上的材料一扫而空,浮桥也不知去向了,虽有损失,但庆幸钢桥已通车,不致影响战事?只差一天,真是庆幸万分?修桥立了功,贵州省政府颁给我建设奖一等奖?

1951年初调成渝铁路永川工务段任分段长,通车后1953年初调西南设计分局,参加勘测设计宝成线南段及内昆线北段,1953年底调北京铁道部定型设计事务所,后改为专业设计院,从事铁路隧道及地下工程标准设计及技术标准和设计规范管理工作30余年,1987年退休,已七十有二矣?

(以上两篇文稿选自1941级级刊)