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田硕（中）和他的创业伙伴对公司未来的发展充满信心和希望。图为他们在分析工作中遇到的一个技术型问题

　　6月的北京，骄阳似火，位于北四环中路的清华科技园，静谧整洁。海归创业大学生田硕的北京科易动力科技有限公司就隐藏在这片楼群中。

　　“在国外能很幸运地找个好单位、获得好报酬的人毕竟是少数，大多数人找的工作岗位和薪酬都很一般，如果是那样的话，还不如回来创业。”在稍显凌乱的办公室里，刚刚在今年2月份成立公司创业的海归大学生田硕开门见山，直言自己对大学生创业充满信心。

　　“创业走出第一步需要勇气”

　　“其实我觉得大学生创业，关键是有勇气走出第一步，这是很关键的，只要第一步走出来了，找到了突破口，后面的困难和考验也就能有信心去化解和克服。”这位1981年出生的80后CEO谈起几个月的创业感受，乐观从容。

　　2003年毕业于清华大学汽车工程系的田硕，怀着对汽车系统工程的热情，远赴德国亚琛工业大学深造。在德国读硕士期间，他在德国FEV公司和戴姆勒—奔驰公司进行相关研究工作。毕业后，他又重回母校读博士，从事汽车电子技术控制研究。多年的专业研究，让他对电动汽车相关技术的发展前景充满期待和信心。

　　田硕告诉记者，自己曾在国内工作过一段时间，就职的汽车公司也是知名外企，薪水不错，工作也轻松，但是上班一段时间后，他发现每天的工作通常只用很短时间就能做完，剩下的自由时间非常多，很容易荒废了青春，而且外企很多技术性很强的东西都掌握在外方人员手里，自己又接触不到，英雄无用武之地的郁闷，让他下定决心辞职自己创业。

　　“国家培养了我这么多年，我总得用自己的所学给社会贡献点什么吧，所以就想创业，而且导师也鼓励我，说我是个适合创业的人。人一旦衣食无忧了，就开始思考人生价值了，外企薪水是高，工作量对我来说也不大，但总感觉自己得干点什么。”说起创业初衷，田硕调侃说自己是个有追求的人。

　　“去年10月份有了创业的想法，酝酿了一段时间，和清华的两个朋友成立了这个公司，专门从事电动汽车电池管理系统和电池更换系统等技术的研发推广工作。我们不能等电动汽车普及了再做相关业务，我们的判断是5年到10年电动汽车进入普通家庭，那么我们现在做的就是抢占这片‘新大陆’，至于市场能否在5年左右成熟，谁也说不好。但创业需要的就是迈出第一步的勇气。”

　　“这都是实实在在的实惠和机会”

　　田硕说自己刚开始创业的时候，面临的最大困难就是找不到合适的地方。得知清华科技园对于大学生创业有很多扶持措施，他在学校团委的帮助下顺利将公司进驻科技园。

　　“这里是地下室，房租比地上要便宜很多，这可是实实在在的实惠。园区方面还会定期请一些知识产权方面的专家给我们上课，帮助我们在知识产权保护方面联系信誉好的代理机构，节省我们的人力和物力。应该说，我们选择在这里创业，是非常正确的选择。”说起创业环境，田硕很满意。

　　田硕认为现在各地的各种实习创业基地，应该起一个桥梁的作用，创业的学生要多和学校加强联系，通过学校掌握的资源来获取创业的有效信息，多争取一些优惠措施，用自己的努力来赢得更宽松的创业环境。

　　田硕说，工商注册方面的程序性工作，对大学生尤其是初次创业的大学生来说，是一项非常头疼的工作，他注册公司前前后后花了三四个月才办下执照。他希望对大学生创业能简化程序，毕竟创业初期的大学生在人力成本方面也是资源有限的。

　　“在高新技术企业认定门槛较高的前提下，对一些刚刚开始成长的大学生创业团队公司给予一些税收方面的减免，非常有必要。”田硕坦言，自己现在每天遇到的困难还不少，希望国家能在大学生创业上给予更优惠的政策，尤其是工商和税务方面。

　　“房租、培训、信息资源提供等等，这些对于大学生创业来说，都是实实在在的实惠和机会。提供了好的环境，如果再在培育企业成长方面给予更多好的扶持政策就更好了。”田硕说。（王永 文/图）

转自 中国劳动保障报 2010年6月18日