百年清华

傅又信（1949机械）

按：本文摘自傅又信的回忆文章《在滇西中国远征军中当译员的日子》。作者1943年末至1945年8月作盟军译员，亲历滇西反攻战北线部分战役，抗战胜利后复学。

听了梅贻琦先生的报告

1943年秋，我升入西南联大机械系二年级。11月10日，梅贻琦先生到迤西会馆联大工学院作报告，说为了配合中印缅战区即将开始对日军的反攻需要大批译员，政府决定征调国内几所大学的应届毕业生，低年级同学志愿报名，为期两年。他说：“国家兴亡，匹夫有责。”梅先生平日严肃寡言，师生都敬重他，他引用这八个字，极有分量。

傅又信学长

1945年4月作者于云南保山

1939年秋，我就读于同济大学附设“同济高工”，位于昆华女中校舍，离五华山云南省政府不远。1940—1941年间，昆明常遭敌机空袭，同学们常一早就到西郊树林中去躲警报。一次警报解除，一位三年级同学身边一滩血，一颗子弹从他右肩斜穿入胸膛，牺牲了。全校师生十分悲痛，为他开了追悼会。

后来，又一次敌机空袭中，同济高工被炸毁，昆明市政府另拨一处建筑当校舍。

1941年底，陈纳德将军组建美国志愿航空队“飞虎队”不久，在昆明上空迎战日空军，获大胜，此后日机难以进入昆明上空了。

同年12月7日，日军偷袭珍珠港，发动太平洋战争，占领东南亚。1942年攻占缅甸全境，至印度边境；5月初占领滇西，一度窜到怒江东岸，中国军队炸惠通桥，肃清怒江东岸之敌。敌我在怒江两岸对峙，云南这块大后方已成前线了。

在这个背影下，梅先生的报告对我触动很大，引起我认真思考。抗战初期我在家乡参加浙江萧山政工队，从事抗日救亡工作；而抗战六年来，自己没有直接为抗日尽力，内心不安。我思考了三天，第四天我到工学院报了名，获准。机械系二年级志愿参加的有姚元、梅祖彦、翁心钧、吴国铨等同学。

亲历远征军会师

及中印公路通车典礼日记

1945年1月28日，星期日。

继1931年“九一八”事变，日本侵略者于1932年1月28日发动的“上海事变”，至今整整13年，往事不堪回首。

今天，滇西远征军和驻印缅远征军在滇缅边境举行会师典礼；今天，中印公路在战略要地畹町举行通车典礼。

卡车、坦克、开山机在尘灰中大批开过，只听见一片引擎声和链轮声。

在木遮，二三十辆吉普停歇在公路旁的战争废墟上，中国高级将领，盟军将领，各级军官与士兵，摄影师与电影摄影师从各方到来。

相互间的问候，递纸烟，笑语声……

新闻记者忙着和各方人士谈话，采访消息；摄影师和电影拍摄者机警地抢拍镜头；照相机前人们整整衣裳，振足精神。

会场就在十几天来牺牲了不少生命，流了不少血的山头下。

至今天为止，中国远征军共伤亡79154人，其中约29000人永远长眠在异域土地上。

左方是闪耀的龙川江，江左就是中国国土。

新一军行列在左，滇西远征军的行列在右，成千人的队伍。

前排是中国军队各级指挥官和盟国军官。

司令台是临时搭成的，台上有驻印缅军队盟军总指挥索尔顿将军，中国远征军司令长官卫立煌将军，还有七位中国高级将领，七位盟军将领。

场中竖立两根旗杆，军乐队奏中、美两国国歌，礼炮声中升旗。

典礼开始，最先由宋子文院长代表中国政府致词，索尔顿将军，十四航空队陈纳德将军，第十航空队台维逊将军，工兵队毕克将军，相继致词。最后由卫立煌将军致词：“今的会师，是会师东京的先声。我们要打到东京，开庆祝会。”

谁都把这次胜利归功于同盟国间的合作与互信，归功于步兵、空军、工程兵和各兵种间的共同努力、协同作战。

上空，机群布满天空，吼叫着掠过，马达声淹没了演讲人的声音。

毕克将军讲到最后，转身对索尔顿将军说：“报告索尔顿将军，我已经把路给修成了，现在我准备动身了！”

索尔顿将军对左边的陈纳德将军说：“那么我们到哪儿去？”

“到中国去。”陈纳德将军回答。

在界路上，高高地搭起一座牌坊。一个大V字，用红色彩带系在牌坊口，牌坊顶上挂着“中印公路通车典礼”，两旁是一副对联：

国际路重开，突破封锁；

同盟军并进，直捣扶桑。

一块黄底的路牌“向左去昆明566哩，向右去利多478哩”。

中印公路的打通，是无数中国军民血汗加上无比的忍耐力创造出的奇迹！

宋子文院长剪彩，大V字给抬开。

第一批车辆等着进来。

车子徐徐移动了，在欢呼声中，毕克将军乘的第一辆吉普驶过了国境线。戴着白色钢盔的宪兵，并排骑在摩托车上。

一辆接着一辆，十吨大卡车也开了过来，每辆大卡车后面曳引了一门山炮。

挥着手，祝着好，无穷的汽车行列在移动。

有些盟友握着小旗帜，上面写着：

“Let's hold our friendship forever！”（让我们永远保持友谊）